Пока предприятие «БелДжи» на своём сайте задекларировало для Атласа пару атмосферных моторов — 2.0 на 141 л.с. и 2.4 на 148 л.с. Первый сочетается с передним приводом и «механикой», а второй — с шестиступенчатым «автоматом», причём как с передним приводом, так и с полным (тягу назад передаёт муфта BorgWarner NexTrac, и это большая новация для кроссоверов Geely). Помимо того, в данный момент сертификацию проходит «турбочетвёрка» 1.8 на 186 сил. По идее, она должна тоже совмещаться с полным приводом. Всего у машины будет 12 комплектаций (шесть на старте и ещё шесть чуть позже).

Несколько слов о новом заводе «БелДжи». До конца 2017-го тут соберут немногим более 1700 машин, львиная доля которых предназначена для России. Однако в 2018-м с его конвейеров должно сойти 25 000 автомобилей, а к 2021 году выпуск будет поэтапно доведён до 60 000, естественно, за счёт расширения ассортимента собираемых тут моделей.

Уровень локализации на новом белорусском предприятии до конца нынешнего года будет доведён до 31,08%, а до конца 2018-го, как передаёт агентство «Автостат», — до 52,27%. В данный момент львиная доля компонентов приходит из Китая, в том числе и кузовная штамповка. Но со временем на «БелДжи» собираются построить и штамповочный цех, а многие системы и узлы поставлять с местных заводов, а ещё из России (например, это могут быть АБС и система стабилизации от Боша, российские колёсные диски). Производство двигателей для модели Atlas белорусы намерены локализовать в Борисове.