Компания BMW впервые узнала об этом дефекте ещё в 2006 году после инцидентов в Германии и Швеции, но расследование не выявило конкретных неисправностей. В 2009-м и 2011-м было зафиксировано три случая в США, жалобы из Европы продолжали поступать. Специально созданная рабочая группа начала интенсивно проверять подержанные автомобили у дилеров и обследовала в общей сложности 200 машин. На тестах новых и состаренные деталей в климатических камерах изучалось воздействие таких факторов, как влажность и соль. Истинные причины были установлены только в марте 2012 года. Тогда же в США стартовал отзыв 367 682 автомобилей. Под раздачу попали пятая серия (2004–2010), купе и кабриолеты шестой серии (2004–2010), седаны M5 (2006–2010), купе и кабриолеты M6 (2007–2010). Семь лет потребовалось на то, чтобы отзывная кампания добралась до России.