Инсайдеры рассказали, что следующая Калифорния получит «восьмёрку» с двойным наддувом вместо нынешней атмосферной (это будет некая вариация того же самого агрегата, что Ferrari приготовила для новых седанов Maserati Ghibli и Maserati Quattroporte). Рабочий объём окажется меньше теперешнего (напомним, сейчас под капотом «открывашки» стоит V8 4.3), а мощность — выше. Прогноз — более 500 л.с. (сейчас 490).

Ещё инженеры расширят долю алюминия и углепластика в кузове и шасси кабриолета, так что снаряжённая масса Калифорнии во второй генерации сократится. И это несмотря на появление в машине гибридной системы KERS. У последней не будет чисто электрического режима, как у обычных гибридов. Цель этого комплекса — добавление порядка сотни электрических «лошадок» при интенсивном разгоне и сокращение расхода горючего в стандартном ездовом цикле процентов на сорок. Все перемены вместе позволят улучшить разгонную динамику модели примерно до 3,5 с в упражнении 0–100 км/ч. Максимальная скорость составит порядка 320 км/ч (в текущем поколении — 312 км/ч).