В группу из семи номинантов входили Citroen C4 Picasso (он заработал 182 очка), Mazda3 (180), Skoda Octavia (172) и Mercedes S-класса (170). Однако ни французский компактвэн (на всё той же «тележке» EMP2), с его необычной внешностью, ни щеголяющий технологическими новинками флагман Мерседеса, ни удивительно ровный во всех дисциплинах чешский бестселлер, ни просто красавица «трёшка» не смогли обойти едва ли не главную надежду концерна PSA. С другой стороны, в таком выборе есть логика. В COTY редко побеждали дорогие автомобили или модели не из Европы. А вот своего производителя, тем более переживающего трудные времена (не от хорошей жизни PSA продаёт часть акций китайцам), конкурс всегда стремился поддержать. Модель Opel Insignia победила в 2009-м, когда у Опеля тоже была не самая лучшая ситуация. Можно сказать, что нынешняя победа 308-го — своего рода аванс, отражающий надежду на успех модели. Предшественник, Peugeot 307, стал европейским автомобилем года в 2002 году и за десяток лет достиг тиража почти 3,8 миллиона. Добавим, что годом ранее победил Volkswagen Golf, так что и в выборе сегмента жюри оказалось тоже консервативным.