Кроссоверу Juke Nismo RS в своё время прочили двигатель мощностью 230 л.с., а на деле оказалось на 13 сил меньше. Не повторится ли эта история с Кашкаем Nismo?

Между тем концепты IDx Freeflow и IDx Nismo (на фото), которым прогнозировали серийное будущее в 2016 году, отложены в очень долгий ящик. Для их выпуска нужна отдельная платформа. Строить её в одиночку Nissan не станет — дорого. Но и объединяться с другим производителем (как это сделали Subaru и Toyota при разработке моделей BRZ и GT86) компания не собирается. Вице-президент Ниссана Пьер Луан признался, что даже продажа 50 000 таких заднеприводных купе не окупит затрат на создание «тележки». «Превратятся ли концепты IDx во что-то или нет — обсуждается. Но если дела пойдут, то, конечно, не в 2016 году», — резюмировал Луан.