350-сильный гибрид i8 набирает сотню с места за 4,6 секунды. Выбросы углекислоты у модели составляют всего 66 г/км, а средний расход горючего — 3,76 л/100 км. Запас хода только на одной электротяге — 35 км.

Окончательные характеристики, как и начинка i8, ещё могут быть скорректированы. Да и цена в Европе пока озвучена явно ориентировочная — «более 100 тысяч евро». Зато уже сейчас можно предсказать появление в серии и открытого варианта этой машины — i8 Spyder.

Электрический хэтчбек BMW i3 может пробежать на одной зарядке 160 км и от обычной розетки на 220 вольт заправляется полностью за четыре часа. С места до 100 км/ч 170-сильная пятидверка ускоряется за восемь секунд. Ещё интересный момент: хэтч i3 должен оказаться первым массовым автомобилем, большая часть кузова которого, в том числе силовая структура, выполнена из усиленного углеволокном пластика CFRP. Крупное производство этого материала будет налажено в США, а окончательное изготовление кузовных деталей — в Германии.