Установка третьего ряда сидений повлекла за собой изменения в интерьере. Например, на потолке появились дополнительные воздуховоды для обитателей галёрки, а на задних колёсных арках ― мягкие подлокотники и подстаканники. Также японцы поменяли форму обшивки багажника. Едва ли на последних местах усядутся взрослые, но, если что, кресла перед их коленями можно перемещать в продольном направлении. Плюс есть регулировка угла наклона спинок сидений второго и третьего рядов.

Автомобилям, производство которых наладят в Таиланде, положена собственная линейка двигателей. Всего их будет два и оба четырёхцилиндровые ― бензиновый «атмосферник» 2.4, выдающий 173 л.с. и 224 Н•м, и турбодизель 1.6 с 160 силами и 350 ньютон-метрами. Для первого агрегата доступен исключительно вариатор, а для второго ― девятиступенчатый «автомат» ZF. К слову, машины для Северной Америки комплектуются только бензиновыми моторами ― заслуженным 2.4 (187 сил, 244 Н•м) и новым наддувным 1.5 с непосредственным впрыском (193 л.с. и 243 Н•м). Коробка передач ― бесступенчатая.

Производство Хонды CR-V на заводе в городе Аюттхая вот-вот начнётся. Бензиновые модификации для таиландского рынка поступят в продажу 22 апреля 2017 года, а 25 мая местные дилеры откроют приём заказов на дизельные версии. Клиентам предложат пяти- и семиместные машины в двух комплектациях. Начальная Е подразумевает наличие только переднего привода, а более дорогая EL ― исключительно полноприводную трансмиссию. В Таиланде кроссоверы с мотором 2.4 стоят от 1 399 000 таиландских батов ($40 632), а с турбодизелем 1.6 ― от 1 549 000 ($44 989). Для сравнения, более крупный Nissan X-Trail оценивается в 1 239 000 батов ($35 985).