Полезная информация
Наши проекты:
В мире авто:
BMW 
Немецкие тюнеры поставили в купе BMW 1 Series мотор V10
Немецкие тюнеры поставили в купе BMW 1 Series мотор V10Леонид Попов, ДРАЙВ. Фото: Bimmerpost.com
У оригинальной модели BMW 1 M Coupe тираж был ограничен несколькими тысячами штук. У тюнинговой реплики (на снимке) наверняка продажи будут исчисляться единицами. Настоящий эксклюзив. И в чём-то интереснее прообраза. Германская компания TJ Fahrzeugdesign решила помочь тем бедолагам, которые по каким-то причинам не успели заказать «горячую» двухдверку BMW 1 M Coupe. За 20 тысяч евро тюнеры предлагают превратить самое обычное купе-«единичку» клиента в автомобиль, ещё более прыткий, чем даже заводская «эмка». Одновременно кузову полагается пакет внешних деталей, делающих машину похожей на оригинальный 1 М. Но главное тут скрыто под капотом. Туда инженеры как-то ухитрились втиснуть пятилитровый двигатель V10 от седана М5 предыдущего поколения (E60). Да к тому же мотор этот перепрограммировали.
ДВС с внутризаводским индексом S85 был первым в мире бензиновым агрегатом V10, поставленным на серийный седан. И это был весьма не маленький седан. А в недрах купе-«единички» мотор этот выглядит очень странно. Большее нахальство позволяло себе разве что придворное отделение М, когда-то в виде опыта создавшее родстер BMW Z3 с мотором V12, но никогда не выпускавшее такую странную машину. Куда там доработкам Hartge. Новое «сердце» скромной единички выдаёт на гора 550 «лошадок» (на «эм-пятой» было 507). Справляться с таким солидным «табуном» поручено новой для купе 1 Series коробке — это «робот» SMG от той же самой предыдущей «пятёрки». С неё же на современный автомобиль перекочевал укороченный карданный вал, переправляющий крутящий момент на перекроенную заднюю ось. Серьёзно переработана была и подвеска. А чтобы тормозная динамика машины соответствовала разгонной, в двухдверку имплантировали тормозную систему от «заряженного» паркетника X6 M.
Переработанное купе шире стандартного, как и настоящее купе BMW 1 M. Довершают пакет внешних преобразований легкосплавные колёсные диски на 20 дюймов и шины шириной 245 мм спереди и 285 мм сзади. Результат всех усилий таков. С места до 100 километров в час реплика 1 M Coupe от TJ Fahrzeugdesign разгоняется за 4,2 с (у настоящего купе М 1 — 4,9 с). Ну а 200 км/ч достигаются менее чем через 12 секунд после старта. Максимальная скорость новичка равна 325 км/ч. И всё это — несмотря на закономерно подросшую снаряжённую массу (1630 кг).
Источник: http://www.drive.ru/tuning/bmw/50766dbbb72142d35d000040.html
В мире авто:
Двухдверки Mercedes E-класса заметно подорожали в России
После майского рестайлинга купе и кабриолеты Mercedes E-класса изменились внешне, обновились в салоне, разжились новыми моторами и оснащением.
Сегодня АвтоВАЗ объявил о начале…
Хэтчбек Volkswagen Golf VIII получил…
Продажи четырёхдверки Kia K5, заменившей Оптиму,…
В августе 2020 года на заводе в американском…
